В столице прошел пресс-тур, посвященный ходу строительства путепровода, соединяющего Яккасарайский и Сергелийский районы.
Мост начинается с продолжения улицы Чопонота после пересечения ею улицы Шота Руставели, проходит над малой кольцевой автодорогой, каналом Салар, потом над железнодорожными путями, под Ташкентской кольцевой автодорогой и выходит на улицу Кипчак в Сергели.
Журналистам рассказали, почему выросла стоимость объекта на 236 млрд сумов. Так, проект был доработан: добавлены съезды с моста со стороны Сергели. Пролёт над железной дорогой закладывался по международным стандартам высотой 5,5 метров, но железнодорожники потребовали поднять мост ещё на два метра, что, в свою очередь, удлинило наклонную часть моста.
При прокладке моста пришлось убрать под землю высоковольтную линию электропередачи, строители скорректировали русло Салара, сейчас перемещается магистральный газопровод, попавший в зону дороги. За год стоимость стройматериалов (арматуры и бетона) выросла вдвое.
Также важной особенностью проекта является тот факт, что при работе над возведением путепровода и съездов с него не было снесено ни одного здания.Первая часть путепровода от Чопонота до Кольцевой автодороги откроется в сентябре, второй участок до улицы Кипчак — до конца года. Новый путепровод позволит сократить путь до центра города и разгрузить постоянные пробки на улице Узгарыш.
